25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。虽然已有心理准备，但一些消费者还是不敢相信限牌会来得如此之快。此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。(3月26日京华时报)
姑且不说，杭州市政府这样的限牌突然袭击，会给广大老百姓带来多大的影响，单就从这样的“对限牌多次辟谣”来看，恐怕如此反复无常的政策，难免受到社会诟病，引起大众的质疑和不解，自然也就难以自圆其说，让大众信服了。
说起限牌，杭州并不是第一家，北京上海等地早已限牌，说起限牌突然袭击，杭州也轮不上第一家，广州、深圳也是有先例的。但是，之所以杭州限牌受到如此关注，引起群众如此多的怨言，恐怕还在于其政府辟谣行为，一边辟谣，一边却以悄然敲定限牌政策，并短时间前后冲突、突然袭击，开了如此大的一个“玩笑”，自然让大众难以接受。政府辟谣如此儿戏，谁又将为此买单呢？
不论当地政府出于何种目的，单是在这限牌问题上，做出如此反复举动，无疑让老百姓对当地政府的公信力产生质疑。而如此辟谣过后突然袭击，一边是对老百姓的恶意欺骗，给大众带来诸多不便，令消费者措手不及；一边也是造成不小的市场混乱，市民上演“我为车狂”，难以分清谁在刺激汽车消费。当地政府这种辟谣手段，无疑让众多消费者蒙受损失，难免会受诟病。恐怕这首当其冲的，自然是当地政府形象和公信力。如此辟谣的姿态，如此截然相反的政策，看似当地政府为了防止车商炒作，但实际却成了阻扰消费者购车。在这样的“空降”政策之下，恐怕如此事件的影响，最终都会落在老百姓的身上，恐怕老百姓在不知不觉中，已经为此买了单。
政府辟谣成儿戏，最终买单的除了当地政府形象和公信力之外，老百姓在不知不觉中也为此付出了代价。恐怕，当地政府在制定政策的同时，更应该多方面考虑，多些开门纳谏，高瞻远瞩，才能真正让政策为人民造福，得到老百姓认可。
