近期，在中级车领域，最火热的车型应该要数全新蒙迪欧了，更漂亮的外观、更高端的配置都是他的杀手锏，前面我们已经对新蒙迪欧进行过测试，下面我们主要来看看静态方面以及在日常使用上的优点和不足之处，看看在漂亮的外表下究竟有着多大的内涵。
外观体验：不仅漂亮科技含量也不低
阿斯顿马丁曾经作为福特旗下的一员，在福特将其出售后，依然能从中获得一些价值，那就是新蒙迪欧那漂亮的前脸设计，如果光看前脸，再改标的话，相信会更加难以分辨。
福克斯上全系标配的进气格栅主动关闭系统在新蒙迪欧上当然不能少，其作用在于通过调节进气格栅内百叶片的角度来实现进气格栅的开启和关闭，通过对气流的引导来起到节油的目的，也是为环境保护的一种支持。
现如今，越来越多的车型开始重视全LED大灯，作为全新换代的蒙迪欧也不能免俗，不过全LED大灯不管在安全性还是美观度上都要比普通卤素光源更加具有优势。除了全LED光源外，新蒙迪欧的大灯还具备随动转向、弯道补光、自动调平、自动开闭等完善的安全辅助措施。
自动泊车，是最近比较流行的配置，它能够通过前后雷达的探测来自动将车移入车位，适合倒车技术不好的新手，但这项配置对于实际环境及空间要求较高，需要有足够的空间自动泊车才能发挥作用，才能启动。
新蒙迪欧装配了双曲率后视镜，虚线以外的曲率半径较小，主要用来观察车身侧面较远位置的情况，虚线以内，曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，两种曲率的结合可以尽量减少后视镜的盲区。同时还带有地下照明灯，方便夜晚行车安全。
新蒙迪欧的高位刹车灯不仅高度够高，还放置在了车外，是个比较具有创新的设计，跟在车内相比，亮度可能会更加高。
新蒙迪欧跟老款一样，采用了激光焊接技术，虽说不是新鲜技术，但目前在使用的就那么几个厂家，先不提这种技术是否会提高安全性，单从美观上来说就更胜一筹。
首先，新蒙迪欧采用了液压杆来支撑前发动机盖，这点值得表扬。但其采用了单边液压杆来支撑，虽说这样能节省一定成本，在感官上能看得出左右高低不一样，但不影响日常使用。
内饰功能体验：配合很高 细节设计有待加强
